DETOX DIESEL 7 IN 1

DETOX DIESEL 7 IN 1

Disincrostante per motori diesel.
7 azioni in 1: camera di combustione, aspirazione, valvola EGR, teste pistoni, fasce elastiche, valvole e catalizzatore.

WARM UP DETOX DIESEL 5 IN 1 è un trattamento curativo di nuova generazione: i suoi agenti attivi agiscono in camera di combustione utilizzando un principio chimico per eliminare la fuliggine carbonica, ridurre i consumi, migliorare le prestazioni e liberare il motore dagli intasamenti.

VANTAGGI:

• -Decalcifica la camera di combustione.
• -Decalcifica le teste dei pistoni.
• -Libera i segmenti dal loro intasamento.
• -Svuotare le valvole.
• -Riduce l'ostruzione dell'aspirazione.
• -Scioglie i depositi sulla valvola EGR.
• -Riduce l'intasamento del catalizzatore.
• -Elimina la contropressione conseguente all'intasamento.
• -Elimina la fuliggine abbassando la temperatura di combustione.
• -Scioglie morchie, fuliggine, gomme e residui di combustione.
• -Migliora le compressioni.
• -Riduce il consumo di carburante.
• -Riduce il consumo di olio.
• -Riduce le emissioni dei gas di scarico: fuliggine, fumo nero, HC (idrocarburi incombusti), CO (monossido di carbonio), NOX (ossido di azoto), C (polveri e particelle) e SO2 (anidride solforosa).
• -Ottimizza le prestazioni di iniezione.
• -Previene l'intasamento dei post-trattamenti dei gas di scarico: EGR, turbo, catalizzatore ossidante e filtro antiparticolato.
• -Conforme alle più recenti raccomandazioni del produttore e agli standard antinquinamento: EURO 4.5 e 6.
• -Compatibile: diesel, turbo diesel, vecchie e nuove generazioni, biodiesel, iniezione diretta, Common-Rail, iniettore pompa, iniezione indiretta, sonda lambda, valvola EGR, filtro antiparticolato (additivo o non additivo) e catalizzatore ossidante.
• -Formula concentrata e azione istantanea.
• -Attivo per principio chimico in camera di combustione.
• -Contiene i processiXT3 NANO-COMBUST™attivo in post-combustione: esclusiva formula catalitica a tri-combustione, ovvero 3 diverse concentrazioni di nanoparticelle per una migliore efficienza di trattamento e una combustione molto più rapida della fuliggine carboniosa: 250°C in media rispetto ai 550°C abituali.

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